GM סוגרת מפעלים ומקצצת מקומות עבודה. הנה המשמעות של זה עבור עובדים - ועבור טראמפ.
זה לא חדשות טובות עבור אף אחד מהם.
בְּתוֹך ביקורת מהנשיא הנבחר דונלד טראמפ בינואר 2017, ג'נרל מוטורס הכריז מתכננת להשקיע מיליארד דולר נוסף בייצור בארה'ב ואמרה שהיא תוסיף או תשמור 7,000 מקומות עבודה בארה'ב - החלטה שהיא הודתה כי שנים בהתהוות . חֶברְמַן הודה לחברה בזמן.
פחות משנתיים לאחר מכן, יצרנית הרכב אמר ביום שני היא תבצע שיפוץ שיוביל להפחתת עלויות של 6 מיליארד דולר עד 2020, כולל סגירת עד חמישה מפעלים בארה'ב וקנדה וצמצום 15% מכוח העבודה השכיר שלה, בסך הכל כמה 14,700 משרות .
יש שילוב של גורמים מאחורי ההחלטה של GM - דרישות צרכנים משתנות, עלויות ייצור, סחר - שחלקם קשורים לטראמפ וחלקם לא.
אבל ההנחה הרחבה יותר, לפחות עבור הנשיא, עשויה להיות שהוא פשוט לא תמיד יכול להשיג את מה שהוא רוצה: תאגידים הולכים לעשות מה שהם צריכים לעשות כדי להרוויח כסף, גם אם הוא ינסה לחזק אותם ולבייש אותם. לעשות אחרת. וכשהמדיניות שלו לא מועילה במיוחד, זה אפילו יותר המקרה.
טראמפ לא יכול להכריח אנשים לקנות מכוניות שהם לא רוצים. במקרה של GM, הביקוש יורד למכוניות נוסעים קטנות ומסורתיות כמו אלו שהמפעלים שהיא סוגרת מייצרים. במקום זאת, הצרכנים קונים רכבי קרוסאובר, רכבי שטח ומשאיות קלות. ועד כמה שהקיצוצים הרפובליקנים עשויים היו להועיל לחברה, תעריפי פלדה ואלומיניום שמו מעכב על ההשפעות החיוביות.
אתה סוג של נותן להם שישה ולוקח חצי תריסר, אמר לי קלייטון אלן, אנליסט בחברת המחקר Height Capital Markets. בסופו של דבר אתה חוזר לאפס.
טראמפ שקל את יום שני אחר הצהריים ואמר שהוא אמר למנכ'לית GM מרי בארה: כדאי שתחזור לשם בקרוב.
TRUMP על סגירת מפעלי GM: 'אנחנו לא אוהבים את זה. אני מאמין שהם יפתחו משהו אחר. והייתי מאוד קשוח. דיברתי איתה כששמעתי שהם נסגרים ואמרתי, אתה יודע, המדינה הזאת עשתה הרבה בשביל מנועים כלליים. כדאי שתחזור לשם בקרוב'. pic.twitter.com/ggV5YgEwyz
- אהרון רופר (אטרופר) 26 בנובמבר 2018
מה קורה עם GM, הסביר בקצרה
GM ביום שני הכריז מתכננת להאיץ את הטרנספורמציה שלה לכיוון כלי רכב חשמליים ואוטונומיים - החברות מדברות על צעדים כדי להפוך את העסק שלה לרווחי יותר ולצמצם עלויות.
החברה מסרה כי היא תבצע תוכנית ארגון מחדש שתעלה עד 3.8 מיליארד דולר בהתחלה, אך עד סוף 2020 תוביל לחסכון שנתי במזומן של 6 מיליארד דולר. מרכיבי המפתח של התוכנית: השבתת חמישה מפעלי הרכבה, כולל אחד בקנדה, שניים באוהיו, אחד במישיגן ואחד במרילנד, וצמצום צוות החוזה השכיר והמשכיר שלה ב-15%, כולל 25% פחות מנהלים. זה מתורגם ל- an מוערך ב-14,700 משרות .
ההודעה לא הייתה בהכרח הפתעה, כי החברה בסתיו הקרוב מוּצָע חבילות רכישה מרצון לכ-18,000 עובדים שכירים בצפון אמריקה ואמרו כי היא נוקטת בצעדים יזומים מרובים כדי לצמצם עלויות. במהלך הקיץ, הוא גם הזהיר את זה תעריפים תחת ממשל טראמפ עלול להוביל ל-GM קטן יותר.
גארט נלסון, אנליסט מניות בכיר בחברת השקעות המחקר CFRA Research, אמר לי שמספר גורמים תרמו להכרזה של GM, חלקם קשורים לטראמפ וחלקם לא. בעיקרון, אמר, יצרנית הרכב מגיבה לנוף המשתנה של עסקיה.
אם מסתכלים על חמשת המתקנים שהם סוגרים, המפעלים קצת צולעים כבר שנים, והם מייצרים בעיקר מכוניות סדאן ורכבים קטנים יותר שבהם הביקוש יורד בשנים האחרונות, בעיקר בגלל העדפות הצרכנים, אמר נלסון. .
מפעל ההרכבה לורדסטאון בוורן, אוהיו, ש-GM מתכננת לסגור, למשל, פיטרה מאות עובדים בינואר 2017 כאשר המשמרת השלישית בוטלה שם , ובאפריל 2018, המפעל ירד למשמרת אחת.
אבל מעבר לביקוש הצרכני, ישנם גורמים נוספים שמשחקים.
התעריפים על יבוא אלומיניום ופלדה ייתכן שממשל טראמפ שהוטל מוקדם יותר השנה היה גם גורם לכך, שכן ל-GM ויצרניות רכב אחרות היה ברור שהם רעים לעסקים. מנכ'ל פורד, ג'יימס האקט אמר בספטמבר, התעריפים עלו לחברה כמיליארד דולר ברווח. GM הזהיר ביוני שהם עלולים להוביל להפחתת נוכחות בארה'ב ומחוצה לה ולהסתכן בפחות משרות בארה'ב.
אין ספק שזו נראית כמו חברה גדולה שמתכוננת לעתיד שאינו מזהיר כמו היום, אמר אלן.
לא רק קרבות הסחר של טראמפ אלא הצלחות הסחר שלו אמורות להיות במשחק - כלומר, הסכם ארצות הברית-מקסיקו-קנדה (USMCA), או ה-NAFTA המחודש שחגג הבית הלבן בחודש שעבר. העסקה הייתה אמורה להיות חיובית עבור משרות בארה'ב וקנדה, אבל אם תמרון ה-GM מסמן משהו, ייתכן שזה לא המקרה. זה סוגר מפעלים בארה'ב ובקנדה, אבל זה לא נוגע באף אחד במקסיקו. היא תסיים את פעילותה בשני מפעלים נוספים מחוץ לצפון אמריקה ב-2019, אך היא עדיין לא אומרת איזה.
למרות כל הבלוף והבלבול [סביב USMCA], זה באמת לא שינוי ים, אמר אלן. זה באמת כמו מישהו מלוטש NAFTA.
למרות הסכם הסחר החדש, למרות הכלכלה החדשה, הוא עדיין מעדיף מפעלים מחוץ לארה'ב וקנדה, אמר נלסון.
החדשות לא עוברות טוב במיוחד
וול סטריט חגגה את ההודעה של GM, עם מחיר המניה שלה יו mping ביותר מ-7 אחוזים במהלך המסחר ביום שני. אחרים, לעומת זאת, לא כל כך התרגשו.
הסנאטור הדמוקרטי שרוד בראון מייצג את אוהיו, שם GM מתכננת לסגור מתקן אחד. הוא הטיח את ההחלטה כמו מֵבִּישׁ וציין כי ביוני אמרה GM שכן לך על זה עם התוכנית שלה לבנות את רכב השטח שלה בלייזר במקסיקו למרות הטבת מס מסיבית מהצעת המס של 2017. (כפי ש הוושינגטון פוסט מציין, GM קיבלה בתחילה מכה על חשבון המס בגלל מה שנקרא נכסי מס נדחים, אך בסופו של דבר תרוויח מכך.)
ההחלטה הזו היא חמדנות תאגידית בשיאה, אמר בציוץ.
GM חייבת לקהילה תשובות לגבי האופן שבו תושפע שאר שרשרת האספקה ומה ההשלכות שיהיו להחלטה ההרסנית שלה על העמק ואוהיו. המשרד שלי מוכן לעשות כל שביכולתנו כדי לעזור לעובדים האלה. החלטה זו היא תאוות בצע של תאגידים בגרוע ביותר. -SB
- שרוד בראון (@SenSherrodBrown) 26 בנובמבר 2018
הסנאטור הרפובליקני מאוהיו רוב פורטמן אמר שהוא מתוסכל מאוד מהחלטתה של GM ולחץ עליה לשקול ייצור של כלי רכב אחרים במפעל בסכנת הכחדה באוהיו.
אני מתוסכל מאוד @GM החלטה לסגור את המפעל שלו #לורדסטאון ואני מאוכזב מאיך שהתייחסו לעובדים החרוצים לאורך התהליך הזה. https://t.co/wgIk8QAjmK
- רוב פורטמן (@senrobportman) 26 בנובמבר 2018
ה United Auto Workers האיגוד אמר שהוא יערער על החלטת GM ותתעמת עם החברה באמצעות כל אפיקי משא ומתן משפטיים, חוזיים וקיבוציים הפתוחים לחברות שלנו.
החלטתה של ג'נרל מוטורס היום להפסיק את הייצור במפעלי ההרכבה של לורדסטאון, אוהיו והאמטראמק, מישיגן, תכבה אלפי עובדים, ולא תישאר ללא עוררין על ידי UAW. https://t.co/uRnXARGCP7
- UAW (@UAW) 26 בנובמבר 2018
טראמפ נקט שוב בגישה של איש חזק כשהעיר הערות פומביות על סגירת המפעלים ביום שני אחר הצהריים, ואמר שהוא אמר למנכ'ל GM לפתוח מפעלים חדשים.
שְׁבִירָה @WSJ
- ג'ון בוסי (@johncbussey) 26 בנובמבר 2018
טראמפ אמר שהוא אמר למנכ'ל GM לפתוח מפעל חדש באוהיו
טראמפ אמר ש-GM צריכה להפסיק לייצר מכוניות בסין ולפתוח מפעל חדש באוהיו כדי להחליף את המפעלים שבהם החברה מתכננת לסגור.
עדיף לעזאזל לפתוח שם מפעל חדש מהר מאוד, אמר מר טראמפ.
טראמפ לא ישמח
למרות שחלק גדול מקבלת ההחלטות של GM קשורה מעט לטראמפ או למדיניות הממשלה בכלל, זה עדיין לא נהדר עבור הבית הלבן. טראמפ השקיע חלק ניכר מתקופת הנשיאות שלו בהחזרת משרות בייצור, במיוחד, לארה'ב, והוא ניסה לתמוך בחברות בזרועות חזקות להתכופף לרצונו גם כשהכלכלה טוענת שאסור להן. יתרה מכך, שתיים מהמדינות שבהן המפעלים נסגרים הן אלו שעזרו להניע אותו לניצחון ב-2016 - מישיגן ואוהיו.
לטראמפ יש התרברב כי תעריפי הפלדה שלו עוזרים להציל את תעשיית הפלדה האמריקאית, אבל נראה שהוא התעלם ממגזרים אחרים שהמכסים עלולים לפגוע בהם, כולל יצרני רכב. האסטרטגיה לטווח הקצר עשויה לרצות את אינטרסי הפלדה, אבל היא פוגעת בעובדים במפעלים במדינות כמו אוהיו, מישיגן וויסקונסין. הוא זכה במישיגן ב-2016 בערך 11,000 קולות . זה פחות אנשים שיאבדו את מקום עבודתם עם הארגון מחדש של GM.
היה מיני מיתון בחלקים מהכלכלה שהובילו לבחירות 2016, שהביאו לצמצום ההשקעה בייצור במערב התיכון העליון ולכאב כלכלי מקומי שיכול היה לחזק את התמיכה בטראמפ שם, אמר אלן. אם תחת משמרתו המצב יחמיר ולא ישתפר, זה עלול לפגוע בסיכויי הבחירה מחדש שלו.
אם זה האות הראשון לכך שהמחזור הזה מתחדש, מה זה עושה להונו הפוליטי של טראמפ לקראת 2020? שאל אלן.
כפי שדניאל דייל מטורונטו סטאר ציין טוויטר , הנשיא למעשה טען לאחרונה שמפעלי מכוניות ייפתחו במספר מדינות, כולל מישיגן ואוהיו.
טראמפ שיקר החודש שמפעלי מכוניות נפתחים ב'מישיגן ואוהיו ופנסילבניה ודרום קרוליינה ובצפון קרולינה ופלורידה'. https://t.co/GmEX5ynZz2
- דניאל דייל (@ddale8) 26 בנובמבר 2018
מנכ'לית GM, מרי בארה צפוי להיפגש עם מנהל המועצה הלאומית לכלכלה, לארי קודלו, ביום שני לאחר ההודעה על קיצוץ המשרות, על פי א להגיש תלונה מרויטרס. בהחלט ייתכן שקודלו וממשל טראמפ יעודדו אותה להפוך את המסלול.
אבל בארה ובכירים אחרים של GM כנראה ידעו לפני שהכריזו שהיא תעמוד בפני דחיה מהבית הלבן, והם המשיכו עם זה בכל מקרה.
